咱们见证了历史。

昨天晚上，大家汽车晓谕向小鹏汽车（9868.HK）投资7亿好意思元，以每股15好意思元的价钱收购小鹏汽车4.99%的股份，并将取得一个小鹏汽车董事会不雅察员席位。

音问一出，小鹏汽车一度暴涨40%，成为市集堤防焦点！

有网友这么评价说念：大家这是拿一汽和上汽卖油车赚的钱，买小鹏的时期，中国成绩中国花，一分离想带回家。

与此同期，何小鹏也半夜发文：

“这张相片拍了很潜入，一直莫得放出来。今天官宣，感谢Ralf和大家通盘一又友的信任，说到努力作念到是最基础品性，我期待大和小的联袂，将最佳的时期、最佳的产物、最佳的品牌带到全球。”

有网友这么神评述：

“大家入股小鹏汽车，新车型卖好了叫大鹏汽车，卖不好叫小众汽车。”

但岂论怎样说，对小鹏汽车和中国新动力车企来说，此次毫无疑问赢麻了。

最初，从一个更高的高度来说，以前传统结伴时期，王人是外资车企出时期，中国车企厚爱分娩和制造，也便是所谓的“以市集换时期”，演出打工东说念主的扮装。但当今，似乎南北极回转了，轮到咱们输出时期。这关于小鹏汽车品牌形象的栽培，尤其是“智能化”标签的塑造，大有裨益。

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三十年河东三十年河西，这是属于中国新动力车企的到手！

其次，凭证两边战术配合的内容，初期两边将面向中国中型车市集，开荒两款大家汽车品牌的电动化车型，2026年干涉市集。小鹏汽车将主要演出时期提供方的供应商扮装，尤其是智能驾驶、智能座舱等，取得高尚的收入。

再有，也成心于小鹏汽车出海。当前的一个情况是，甭管中国新动力车企在时期层面卓绝上风有多大，但在“BBA”的大本营欧洲，由于品牌驰名度的联系招供度并不高。因此，大家汽车入股小鹏，对品牌背书的意旨不问可知，成心于小鹏“走出去”。

那么，入股小鹏汽车对大家来说意味着什么？

无人不晓，自7月以来，大家ID系列进行了新一轮的降价，优惠后的大家ID3价钱仅需要12.59万元。留心，降价后的ID3，售价大略是德国市集的三分之一。这诠释了什么？诠释中国市集的竞争愈加浓烈，中国车企的时期卓绝上风更大。一款售价只是是欧洲三分之一的新动力车，却还卖不动，你能够假想这些传统车企的夸耀吗？

抛开品牌领略要素以外，单纯就产物来说，要是中国新动力车产物大鸿沟干涉西洋市集，那么西洋车企大略率是扛不住的。

对大家来说，以前一段时候也在努力弥补我方的短板。

本年4月，在参加完上海车展后，大家作念出了一个相当震荡的决定，晓谕恐慌5000东说念主的软件部门，包括高管在内一说念一扫而空。需要强调的是，该软件团队两年时候烧掉了大家36亿欧元，约合东说念主民币270亿元。

本报电  综合本报和新华社消息：当下正值“七下八上”防汛关键期。近日，东北部分地区、江南中东部等地发生强降雨。受此影响，辽宁、浙江有6条中小河流发生超警洪水。多部门积极行动，部署防汛工作。

拔帜树帜的是，大家晓谕与中国自动驾驶公司地平线修复结伴公司，投资金额24亿欧元；市集还传出大家想要以10亿欧元的价钱打包收购华为自动驾驶部门。当前来看，跟华为的配合可能莫得取得骨子性发扬，于是追念跟小鹏兑现了配合。

由此约莫不错得出这么几个论断：

第一，以前咱们风气性觉得，只有西洋传统车企一发力，就能够很快追上来，“新势力”的上风是暂时的。当前来看，这种意志是特殊的；

第二，以大家为代表，以前想要走自研说念路，事实解释钱花出去了但作念出的产物却是老古董，不仅输了财富，况兼还输了时候。此次入股小鹏，不错通晓大家更动了自研的想路，改成买买买；

留心，留给西洋车企的时候简直未几了。

特斯拉的到手，解释了中国新动力车产业链具有宇宙级的竞争力；“蔚小理”的到手，解释中国的智能化水平也同具备宇宙级竞争力。以前，咱们是打工干苦力的配合方法，如今，咱们也驱动时期输出。

当前，智能化的竞争还处于L2级，还看不出太大的差距，一朝栽培到L3致使是L4级时，全球汽车市集将从头洗牌。