北京商报讯（记者 金朝力 冉黎黎）10月16日welcome球网，北京商报记者从北京市交通委、市教委、市公安交管局获悉，自9月1日推出通学车试点工作以来，试点校邻近交通顺序获得改善，高放学岑岭时段交通拥挤有所缓解。与通学车试驱动前比较，学校门前接送学生的三四轮车减少了14.5%，接送学生的小汽车下落了7.4%，交通指数均值5.03，处于“轻度拥挤”级别。车辆驱动准点率100%，试点后果初显，获得了社会各界一致好评。

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通学车驱动一个月以来，受到了学生、家长的无数迎接，据现场访问反馈，95%的学生和家长以为车内情势征战安全、惬意、便利、准时；94%的学生和家长以为通学车行驶安全；75%的学生不错在8分钟之内从家到达通学车站点，以为搭车点设联想为合理。

在首批试点校和道路推出后，通学车招引力捏续增强，清华附小清河分校、陈经纶中学嘉铭分校等学校学生家长提议需求，区政府赶紧反应，会同相干部门进行瓦解踏勘、站点联想，又新开瓦解5条，达成现在已累计开行瓦解28条，试点学校16所，日均运送乘客由1599东谈主次增至3300东谈主次，干预通学车70部。

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下一步，相干部门将捏续追踪评估，握住优化普及通学车安全和工作水平。第一技术回话家长和学校温雅，通过优化瓦解、站点布局，改良车厢工作，加多“点对点”瓦解，更好的激昂家长和学生的需求。同期，在纪念通学车试点教养的基础上，积极接头洞开新线，力求来岁春季学期开学在更大规模内迟缓延伸，让更多的家长和学生受益。

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