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12月27日，小米汽车在其官方微信公众号上发布了一张“向中国新动力汽车先驱请安”的海报：“咱们深知汽车工业之复杂，咱们深知开采之不易，诚挚向比亚迪、蔚来、小鹏、理思、华为等先驱请安”。海报发布后的次日，小米汽车技能发布会在北京举办。

手脚“自后者”，小米汽车发扬出对这个行业有余的敬畏和对前辈的垂青。

正如小米集团首创东说念主、董事长雷军在12月26日的微博中所言，从决定造车的一刻起，他就要从新成为一个“小学生”，从新学习一个极为复杂的行业，从新去濒临一条漫漫的百年征途。“我给我方定了一个主义，一定要开满100辆车，厚爱学习每一辆车的优点、学习它们的出色的长板。这个主义我实事求是地完成了，这些天来，我还是开了卓绝150辆车。”雷军暗意。另一方面，决定造车于今的1000多天来，雷军指导广招的精英团队从底层中枢技能开赴，坚合手正向研发，用“十倍过问，认厚爱真造一辆好车”。

如今，“开满150辆车”的雷军终于作念好了准备，12月28日，他站上了小米技能发布会的舞台。

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今日，小米集团在京举办小米汽车技能发布会，慎重公布小米汽车五大中枢技能——电驱、电板、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，从底层中枢技能初始，从新界说汽车工业的技能栈。

小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外不雅策画、性能、续航、安全等细节初次公开亮相。它定位“C级高性能生态科技轿车”，以齐备高性能、生态科技与智能空间体验的极致发扬。

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“小米决定十倍过问，从底层中枢技能作念起，认厚爱真造一辆好车，并通过15年到20年的勤勉，成为大众前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而鞭策！”雷军暗意，小米汽车是小米集团从手机行业到汽车行业的要紧向上，更是“东说念主车家全生态”无缺闭环的要津向上。现在，小米汽车首期研发过问超100亿元，研发团队共有3400多名工程师，其中在要津限度领有上千名国表里顶尖的技能众人。

本次发布会慎重流露了小米汽车五大中枢技能的进展打破，在电驱、电板、大压铸、智能驾驶、智能座舱等要津限度，小米自研技能齐备了繁密业内当先。其中在工业硬科技限度，小米自主研发和出产的超等电机HyperEngine V8s，转速达到27200rpm，刷新大众电机转速天花板，而预研的下一代小米超等电机，革命激光缠绕转子技能，在试验室中获胜打破35000rpm；小米自研了CTB一体化电板技能，并大众首发电芯特地技能，齐备了现在CTB电板大众最高的77.8%电板集成后果，为了从起源保证电板性能和品性，小米以致还自建了电板包工场。

此外，小米自研了“9100t超等大压铸集群”和自研压铸合金材料“泰坦合金”，成为大众唯二、国内惟一同期自研大压铸和压铸材料的汽车厂商。在智能驾驶限度，小米行业首发自合乎变焦BEV技能、说念路大模子、超离别率占用集中技能等三项要津技能，顶级确立、全栈自研的小米智能自动驾驶，将在2024年踏进行业第一梯队。

此外，小米汽车在AI赋能下，除了行业首发说念路大模子，小米针对智能驾驶的代客停车场景，还自研了大众首个可量产的“端到端感知决议大模子”，不错及时不雅察、动态出动泊入机械库位等超高难度车位。

“咱们要造的不是一款鄙俚的车，咱们要造的是一辆失色保时捷、Tesla 梦思之车。”在发布会上，雷军共享了小米汽车的主义。小米SU7 Max整车的零百加快仅2.78秒，最高车速也达到了265km/h。全栈自研的智能底盘收尾算法，可齐备毫秒级全场景自合乎动态底盘收尾，带来真是“零震憾”的驾乘体验。小米彭湃OS赋能的小米智能座舱的交互体验与手机平板一致，车机系统1.49秒疾速启动，同期还领有手机与车机的跨端无缝互联体验。智能座舱将和会搭载小米运用生态、硬件生态以及面向第三方洞开的小米CarIoT生态，带来前所未有的智能空间体验。

“雄关漫说念真如铁，而今迈步从新越。”在如斯的决心和信心之下，把一切齐推倒重来的雷军将指导小米汽车走向何方？咱们期待着又一个遗迹发生。

封面新闻记者 刘念

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